汽车热车时间

　　夏季、冬季都需要热车，冬季的预热时间要比夏季长一些。发动机经过一夜的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护;低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。

 

　　此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性，只有在正常的工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。

 

　　汽车热车时间并不是时间越长越好。

 

　　并不是热车时间越长越好，只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。化油器发动机在达到工作温度以前，供油系统往往不能正常工作，必须拉开阻风门怠速热车，要不然就会转速不稳甚至熄火。推回阻风门发动机怠速平稳，即可起步行驶。一些使用先进发动机技术的电喷车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以电喷车的热车时间不宜过长。

 

　　平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。

 

　　汽车热车时间

 

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　　现在的汽车需要热车吗

 

　　现在的汽车需要热车吗，相信很多人都有这个疑问，这也是众多人的纠结之处。由于我国科技快速发展，汽车也有了明显的改进，对于每天早上开车前到底要不要热车?有没有这个必要?还是有很多人由此疑问。今天带领大家进行探讨一下!

 

　　热车一词，主要在“化油器时代”比较流行。其实不管汽车技术发展如何迅猛，车辆还是免不了热车这一阶段的，只是热车的办法与传统办法有所不同而已。为什么热车，原因总结下来主要有四个方面：

 

　　1、预防发动机磨损。冷车着车之后机油温度低，粘性大，机油无法顺畅的被甩到气缸壁上，润滑性能不好，容易造成发动机磨损异常。

 

　　2、氧传感器问题。氧传感器安装在排气管上，其作用主要是向ECU反馈信号调整空燃比，协调发动机工作，但其工作温度在300℃左右，为达到此工作温度，车辆需要怠速热车5-10分钟，不然氧传感器工作不正常，发动机积碳、油耗、尾气污染就会比较严重。

 

　　3、当今主流品牌汽车发动机技术与往日相比已经有了很大的改进，发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升，这也意味着发动机内部的磨损降到了最低，发动机也越来越耐用和可靠了。

 

　　4、现如今的氧传感器都装配了加热丝，可在三分钟内迅速升温到300℃，对怠速热车环节的依赖性越来越弱，几乎没有。而且现在大部分车辆都配备了前后两个氧传感器，对空燃比的修正也更加准确了

 

　　现在的汽车需要热车吗

 

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　　汽车怎么热车

 

　　汽车怎么热车呢?小编来教教大家怎么做?具体有五个步骤。

 

　　1、行车预热。即在车辆行走过程中，让润滑系统和冷却系统自己动起来，是最好的预热方式。只要不要刚开始就高转速、急加速，就没有任何问题。

 

　　2、应该何时起步?注意转速表。车辆在启动之后，转速会升高，此时发动机自动增加喷油量浓度，待到转速平稳，方可起步，不然会有比较明显的顿挫感。此过程因车而异，有的车仅需几秒钟。

 

　　3、长时间没有启动的车辆，可稍稍延长怠速热车时间。这种情况机油因沉淀在油底壳，在着车后可能会听到“哒哒”的气门敲击声，过上几秒到十几秒钟即恢复正常。

 

　　4、极冷的环境下，也可延长怠速热车时间。主要目的是吹干玻璃上的霜冻。

 

　　5、特殊车型特殊对待。因为每辆车发动机都会有所差别，所以一定要仔细阅读车辆说明书，大部分车型说明书上都表示不需要怠速热车，但也有部分车型会有特殊标注。按照说明书的指示是不会有错的，须知道，发动机工程师的专业性可是毋庸置疑的。

 

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　　汽车热车怠速高

 

　　(一)故障现象发动机冷车时能正常快怠速运转，但热车后仍保持快怠速，导致怠速转速过高。

 

　　(二)故障原因节气门卡滞或关闭不严。怠速调整不当。附加空气阀故障。怠速控制阀卡滞或控制电路故障。冷却液温度传感器故障。空调开关，动力转向器压力开关有故障。曲轴箱强制通风阀故障。进气系统中有漏气。发电机充电电压过低。

 

　　(三)故障诊断与排除

 

　　怠速转速过高是由怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的。造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计/进气压力传感器故障，开关信号故障，怠速控制阀故障，节气门体故障，喷油器故障，真空漏气，发动机控制单元故障或匹配设定不当等。

 

　　排除发动机怠速异常过高的故障时，应执行以下步骤。检查怠速时节气门是否全关闭，节气门拉索无卡滞。用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞关闭不严。

 

　　若节气门拉索卡滞，应更换拉索;若节气门轴卡滞，应拆卸、清洗节气门体。

 

　　按该发动机的规定程序，重新调整怠速，对发动机电脑重新设定。所谓对发动机电脑进行重新设定，即清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。

 

　　对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度，怠速阀全关时，基本怠速转设为(500加减50)转/分钟。如调整、设定无效、则应做进一步的检查。检查进气系统管接头、真空软管等处有无漏气。

 

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　　汽车启动需要热车吗

 

　　汽车启动需要热车吗?热车有益，但时间可以自由掌握。

 

　　“冬季气温降低，给车热热身十分必要。就像人在运动前必须热身一样，可以使人体的各个关节和器官处在最佳状态。”小编觉得，隔夜车辆的机油确如老张所说，都沉积到机油底壳里了，热车是为了将机油运送到发动机的各个部位，如果不热车，由于气温低，粘稠的机油不能及时输送出去，这时候一脚油门快速上路，自然会对发动机造成很大损害。

 

　　但原地怠速热车，至今没有实践可以证明会对发动机造成损害。许国强说，原地热车时间太久，只能说不环保，不经济。一方面可能会增加积碳，因为汽油在原地热车时无法做到充分燃烧，同时费油费时。但有一点可以明确，车子热身后再行驶，肯定要比没有热车好。但热车究竟多少时间最好，他认为可自己掌握，只要不踩大油门，慢行也可以达到热车效果。

 

　　同样对原地怠速热车毁车说法持反对意见的也有，他们的意思是说，冬天的车子一般原地热车三五分钟，水温才会上升，这时候的车辆发动机状态才会进入较好的状态。他们表示，五六年前，他们维修的一批进口三菱帕罗杰，其中有些车辆发生烧机油情况，调查后得知，都是因为车主没有热车的习惯。

 

　　冬季原地热车，并不会损害车子。车主可以根据自己的行车习惯，选择自己喜欢的方式。比如网友汪汪的爱车一直停在室外，这几天天冷，每天一大早起来，车玻璃上积满了厚厚的霜，看不清路的汪汪只好原地热车，等水温上来后让空调去霜后再行驶，虽然这个过程需要3分钟左右，有点费时费油，但去霜热车一举两得。